La unión de los pueblos de América
del Sur es uno de los propósitos más significativos de la política.
La unión sudamericana, a partir de la organización de sus Estados,
estrategias comunes sustentadas en la cultura, la solidaridad y la organización. La mancomunidad
de intereses concretos de nuestros países debe constituir la base a
partir de la cual nuestras naciones puedan enfrentar las presiones de
potencias mundiales e intereses internacionales que tratan por diferentes
medios de afianzar su dominio. El mantenimiento de la paz y de la seguridad
internacionales, incluyendo en ello la seguridad económica, es decir
la responsabilidad solidaria y colectiva de todas las naciones en lo
que respecta al desarrollo. Una paz duradera y profunda sólo se logra
a través del desarrollo integral de todos los pueblos, en una concepción
pluralista de la comunidad internacional. Sudamérica debe adquirir
cada vez más una significación internacional acorde con el vasto potencial
de sus recursos humanos y naturales y para ello, debemos unir nuestros
esfuerzos para lograr este fin. Es imperioso el esfuerzo común de Sudamérica
para la defensa de los intereses comunes y de los países miembros, como
ser: la Amazonia, la Patagonia, la Antártida Argentina y Chilena, las
Islas Malvinas, la Guayana venezolana, etc.
Sudamérica está unida por una tradición cultural, una realidad geográfica
e intereses económicos determinantes de la lucha por un destino común
que imponen el pleno apoyo de la tesis de integración y de la unidad
del continente. Por lo tanto se ha de consolidar la coincidencia
política, la integración económica, el aprovechamiento tecnológico y
la comunidad cultural de Sudamérica, elementos esenciales para vigorizar
la influencia internacional de la región y ampliar las bases para la
seguridad y el desarrollo nacional.
Se ha de impulsar la acción
regional, procurando que las organizaciones internacionales actúen como
verdaderos instrumentos del desarrollo nacional de los países de la
región, nunca como un freno para los mismos y menos aún, como un instrumento
al servicio de las empresas extranjeras multinacionales.
América del Sur es la región que posee
la concentración de agua dulce (30 %) más grande del planeta, y de su
aprovechamiento depende su futuro. Tiene formidables recursos hidroeléctricos
y bosques latifoliados. Es tal la importancia, que su territorio es
codiciado por las grandes potencias imperiales del mundo. Una racional
utilización de sus ríos puede convertir a Suramérica en una de las potencias
más grandes de la tierra, sino la primera.
América del Sur tiene tres grandes
cuencas, que unidas entre si, podrían constituir un corredor fluvial
que una Buenos Aires con el Caribe. Esta unificación de norte a sur
tiene una enorme importancia. Una trascendente teoría geopolítica sostiene
que los ríos que corren en longitud recorren habitualmente regiones
con diferentas producciones y diferentes fisonomías. Esto favorece la
integración y la complementación.
Esta gran área del planeta comprende las cuencas de los ríos Amazonas, Orinoco y del Plata. Considerados juntos son 1 y 1/2 vez la superficie continental de los Estados Unidos.
El
Secretario General de la ALADI, Embajador Juan F. Rojas Penso en ocasión
del Seminario “Hidrovía, la integración posible” señala varios aspectos
muy importantes de destacar. Por ejemplo que el "hinterland"
de la Hidrovía Paraguay-Paraná, representa una superficie de 3 millones
200 mil kilómetros cuadrados, abarca los territorios de la pampa húmeda
y los terrenos más fértiles del continente y en su entorno de influencia
habita más de la mitad de la población total de los cinco países que
forman la Cuenca del Plata: Bolivia, Paraguay, Brasil, Uruguay y Argentina.
La vertebración de las cuencas del Orinoco, del Amazonas y del Plata pueden llegar a constituir 50.000 kilómetros de vías navegables.
De más está decir que el transporte
fluvial disminuye la contaminación, es 7 veces más barato que el transporte
automotor y 3 veces más económico que el transporte ferroviario, por
tonelada y por kilómetro. Tiene gran tonelaje y volumen de carga, economía
de combustible e influencia en el desarrollo integral de la región.
El Proyecto DITIAS de la Asociación
Latinoamericana de Integración, elaborado con la colaboración de la
Corporación Andina de Fomento (CAF), de la ALAF, la CAN, la CEPAL y
el INTAL dice en su informe sobre los principales corredores de transporte
fluvial:
Todo el Proyecto: http://www1.hcdn.gov.ar/dependencias/ieeri/interconexion/interconexion.htm
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